6月19日，北京明樹數(shù)據(jù)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“明樹數(shù)據(jù)”）受中鐵陜西榆林綏延高速公路項(xiàng)目公司委托，承擔(dān)《綏延高速差異化收費(fèi)及運(yùn)營(yíng)期通行費(fèi)預(yù)測(cè)研究》項(xiàng)目，這是明樹數(shù)據(jù)繼完成制定甘肅省高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案、寧夏高速公路差異化收費(fèi)政策調(diào)整課題研究，并中標(biāo)江西省交通路網(wǎng)通行數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、廣西差異化收費(fèi)方案及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整研究項(xiàng)目后，助力中鐵陜西榆林綏延高速項(xiàng)目公司研究高速公路差異化收費(fèi)方案和通行費(fèi)預(yù)測(cè)，與高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)合作研究高速公路差異化收費(fèi)的項(xiàng)目。
明樹團(tuán)隊(duì)深耕交通領(lǐng)域多年，在交通大數(shù)據(jù)分析、交通建模、交通預(yù)測(cè)、交通投融資等領(lǐng)域有豐富的實(shí)踐和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，先后為甘肅省交通運(yùn)輸廳、甘肅省高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心、江西省交通運(yùn)輸廳、廣西省交通運(yùn)輸廳、寧夏公路水路發(fā)展中心等提供差異化收費(fèi)與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整定價(jià)等咨詢和平臺(tái)項(xiàng)目。
其中，已于2022年1月開始落地實(shí)施的《甘肅省高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》，明樹團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出了按里程“遞遠(yuǎn)遞減”階梯差異化收費(fèi)方式，差異化收費(fèi)政策實(shí)施以來(lái)受到社會(huì)各界關(guān)注，截至2023年5月底，累計(jì)為貨車司機(jī)減免通行費(fèi)20.5億元，惠及車輛862.4萬(wàn)輛。差異化收費(fèi)降本增效效果顯著。
明樹團(tuán)隊(duì)已形成基于多省實(shí)踐總結(jié)出高速公路差異化收費(fèi)策略全套方法論和基于多源大數(shù)據(jù)的30多項(xiàng)算法模型，可以幫助高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)既響應(yīng)政府號(hào)召實(shí)現(xiàn)降單車物流成本的社會(huì)效益，又能通過(guò)引流增加通行量實(shí)現(xiàn)總通行費(fèi)收入不降反升的經(jīng)濟(jì)效益，還能改善平行普通公路交通安全、降低平行普通公路養(yǎng)護(hù)成本和減少公路貨運(yùn)整體碳排放。充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素價(jià)值，用算法實(shí)現(xiàn)多贏的效果。
差異化收費(fèi)是國(guó)家深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)物流業(yè)降本增效一項(xiàng)重要政策，也肩負(fù)著優(yōu)化路網(wǎng)資源利用、提升高速公路通行效率和服務(wù)水平的重任。自2016年以來(lái)，差異化收費(fèi)政策從探索到試點(diǎn)到全面推廣，一直在穩(wěn)步推進(jìn)，差異化收費(fèi)降本增效效果較為明顯。
目前全國(guó)29個(gè)省都實(shí)施了差異化收費(fèi)政策，且大部分都為政府還貸性質(zhì)高速公路，由交通廳或下屬道路管理單位負(fù)責(zé)牽頭、組織、研究和實(shí)施。經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)管理公司受道路里程短、數(shù)據(jù)信息不完整、收入壓力大等原因，研究和實(shí)施差異化收費(fèi)的占比較少。
中鐵陜西榆林綏延高速項(xiàng)目公司積極響應(yīng)國(guó)家差異化收費(fèi)政策，于2021年9月1日起對(duì)綏延高速4-6類型貨車進(jìn)行優(yōu)惠，差異化收費(fèi)政策有效期至2023年8月31日。綏延高速項(xiàng)目公司積極探索創(chuàng)新差異化收費(fèi)方式，因地制宜、精準(zhǔn)施策，繼續(xù)響應(yīng)國(guó)家政策為物流企業(yè)降本增效，同時(shí)達(dá)到引流增收的效果。綏延高速項(xiàng)目公司委托明樹數(shù)據(jù)開展本次研究，研究?jī)?nèi)容包括：
一是通過(guò)總結(jié)分析綏延高速交通流變化、出行分布和通行費(fèi)收入情況，評(píng)估綏延高速已實(shí)施的差異化收費(fèi)政策的實(shí)施效果。
二是通過(guò)融合多源大數(shù)據(jù)，研究貨車詳細(xì)通行特征，創(chuàng)新差異化收費(fèi)模式，建立模型算法，研究制定適合綏延高速周邊路網(wǎng)和貨車通行特征的差異化收費(fèi)實(shí)施方案，預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)期通行費(fèi)收入，為綏延高速引流增收和科學(xué)運(yùn)營(yíng)管理提供支撐。
明樹團(tuán)隊(duì)將充分發(fā)揮在高速公路差異化收費(fèi)的研究經(jīng)驗(yàn)、交通領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、以及通行費(fèi)預(yù)測(cè)算法模型研究、大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)建模分析的綜合能力，協(xié)助綏延高速項(xiàng)目公司完成此次差異化收費(fèi)方案制定，助力綏延高速的引流增收。
